電動門在安全控制方面的程序設(shè)計問題。
假設(shè)把X0設(shè)為主感應(yīng)信號，那么當(dāng)它導(dǎo)通時，我們設(shè)定Y0和Y1通，Y0和Y1分別控制驅(qū)動單元的正轉(zhuǎn)和第一速度頻率，這時驅(qū)動馬達就帶動旋轉(zhuǎn)門正轉(zhuǎn)，但這時萬一有人被夾怎么辦，這時就泛起了安全題目。
我們把X1設(shè)置為被夾信號輸入，同時設(shè)定X1導(dǎo)通時，Y1不能導(dǎo)通，這樣就阻止了旋轉(zhuǎn)門的滾動，但這樣是否就安全了呢？讓我們來做個預(yù)想，當(dāng)人被夾住后，首先他會有動作，或者后面又有人要出入，這樣勢必再次導(dǎo)致主感應(yīng)信號導(dǎo)通，即X0導(dǎo)通，上面一條我們設(shè)定了X0導(dǎo)通時，旋轉(zhuǎn)門是要正常運轉(zhuǎn)的，這樣就泛起了矛盾，變頻器同時接收到兩個矛盾的信號，一個信號讓它休止，同時另外一個信號又讓它運轉(zhuǎn)，那么它該如何動作呢，它只能是像沒有斷電的平移門上了鎖，動一下，停一下，這樣對于被夾住得人體來說傷害反而更大，想一下，對分歧錯誤。
因此，假如我們單純地以一對一來設(shè)置程序是達不到安全使用要求的，那么，這個矛盾該如何解決呢？首先讓我們來分析一下，在這兩個矛盾的狀態(tài)中，應(yīng)該有一個優(yōu)先級，即兩種動作有可能同時發(fā)生時，我們只保證優(yōu)先動作執(zhí)行，另外一個或多個動作將被禁止，在上面的兩種動作狀態(tài)下，肯定夾人泊車這個動作是優(yōu)先級動作，那么這個優(yōu)先級動作又是如何來保證的呢？這就要求我們在設(shè)定X0導(dǎo)通，Y0和Y1就導(dǎo)通這條程序時再加一個附加前提，那就是X1不能導(dǎo)通，即程序?qū)憺椋寒?dāng)X0導(dǎo)通，X1不導(dǎo)通時，Y0和Y1就導(dǎo)通，這樣當(dāng)水泥涵管機械廠X1導(dǎo)通，也就是人體被夾住時，這條程序被執(zhí)行的前提顯然不成立，那么驅(qū)動單元就不會收到讓它旋轉(zhuǎn)的信號，它只能執(zhí)行X1導(dǎo)通時，Y1不能導(dǎo)通這條程序，即旋轉(zhuǎn)門休止程序，從而完全確保了人體安全。
當(dāng)然實際編程中假如發(fā)生夾人情況，我們不僅要讓門休止運轉(zhuǎn)，還應(yīng)讓門反轉(zhuǎn)一定角度，從而保證不一直夾住人體。這樣更安全，更人道化。詳細如何能使它反轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)角度又如何控制？我們在今后的交流中再繼承探討，也但愿大家一塊介入到這個交流中來，通過我們共同的交流探討，使我們設(shè)計的旋轉(zhuǎn)電動門更安全，更可靠。
公司主要經(jīng)營：
東莞電動門，
虎門東莞電動卷閘門，
東莞車庫門，
東莞水晶門
手機網(wǎng)站
添加微信
微信小程序
